Częste przyczyny i metody rozwiązywania problemów z uszczelnieniami olejowymi szkieletowymi
Uszczelnienia olejowe są elementami uszczelniającymi dynamicznie. Istnienie "krytycznej folii olejowej" jest koniecznym i wystarczającym warunkiem skuteczności uszczelnienia; uszczelnienie bezciekowe nie jest dozwolone ani możliwe.Jest to spowodowane tym, że obecność folii oleju smarowego jest niezbędna do zapewnienia smarowania i zablokowania tarcia krawędzi cięcia uszczelnienia, a ta folia nieuchronnie prowadzi do pewnej ilości wycieków. W przypadku pieczęci obrotowych oleju, niewielkie wycieki w ciągu pierwszych 50-100 godzin pracy jest dozwolone.Wyciek stopniowo ustanie.W ramach efektywnego okresu użytkowania niewielkie wycieki są dopuszczalne; w przeciwnym razienależy przestrzegać powszechnych przyczyn i metod rozwiązywania problemów związanych z awariami uszczelnienia oleju.
1Zła jakość uszczelnienia szkieletowego powoduje wczesne wycieki.
| Nie, nie, nie. | Wina | Analiza przyczyn | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|---|---|
| 1 | Słaba kondycja wargi uszczelnienia oleju | Słaba jakość wytwarzania, z wypukłościami lub wadami na krawędzi cięcia uszczelnienia oleju | Usunąć burrs lub wymienić uszczelnienie oleju |
| 2 | Słaba jakość lub awaria sprężyny uszczelniającej olej | Słaba jakość produkcji sprężyny uszczelnienia oleju | Wymiana sprężyny uszczelnienia oleju |
| 3 | Niewystarczające ciśnienie promieniowe | Sprężyna jest zbyt luźna, co powoduje niewystarczającą siłę przycisku | Ustawić sprężyny uszczelnienia oleju |
2Słaba montaż składowych osłon olejowych spowodowała wyciek.
| Nie, nie, nie. | Wina | Analiza przyczyn | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|---|---|
| 1 | Oczywiste zadrapania na krawędzi pieczęci olejowej | W trakcie montażu, uszczelnienie oleju usta są zadrapania poprzez przejście przez kluczyki lub nitki | Wymiana uszczelnienia oleju; podczas ponownego zainstalowania użyj osłony ochronnej do ochrony wargi |
| 2 | Sygnał olejowy zdeformowany w kształt motyla | Niewłaściwe narzędzia montażowe do uszczelnienia oleju | Przeprojektowanie i produkcja odpowiednich narzędzi montażowych do uszczelnienia oleju |
| 3 | usta uszczelnienia oleju odwrócono w złym kierunku lub sprężyna oderwana | Nieprawidłowe rozkładnięcie wału, wysoka szorstkość powierzchni lub nadmierna siła podczas montażu, powodująca obrócenie wargi lub oderwanie sprężyny | Wypolerować szczelnik szyby drobnym papierem szlifowym, nałożyć tłuszcz i starannie zainstalować uszczelniacz oleju |
| 4 | Nadmiar tłuszczu nałożony między uszczelnieniem oleju a powierzchnią wału | Zbyt duża ilość tłuszczu stosowana między uszczelnieniem oleju a powierzchnią wału podczas montażu | Po biegu wału przez pewien czas, nadmiar tłuszczu zmniejszy się i wróci do normy |
3. noszenie się na ustach
| Nie, nie, nie. | Wina | Analiza przyczyn | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|---|---|
| 1 | Słabe smarowanie; silne zużycie na powierzchni roboczej ustnicy uszczelnienia oleju, o szerokości zużycia przekraczającej 1/3 i wyglądającej nudnie | Słabe smarowanie powodujące suche tarcie na ustach uszczelnienia oleju | Zapewnienie prawidłowego smarowania uszczelnienia oleju |
| 2 | Wykorzystuje się w tym celu urządzenia do monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania, monitorowania i monitorowania. | Nadmiernie niska szorstkość powierzchni wału prowadząca do silnego zużycia wargi uszczelnienia oleju | Zmniejszyć chropowitość powierzchni wału do poniżej 0,8 μm |
| 3 | Olej smarowy zawiera pył/przeczyszczenia lub brak pokrywy pyłowej umożliwia wniknięcie substancji obcych | Zanieczyszczony olej, brudny układ hydrauliczny; wniknięcie pyłu powodujące nieprawidłowe zużycie; cząstki obce (szcząstki metalowe, piasek odlewający) drapiące wargę; farba błędnie nałożona na wargę lub wał | Zapewnienie czystego smarowania, oczyszczenie układu hydraulicznego; zainstalowanie osłony na kurz w celu zapobiegania zanieczyszczeniu; oczyszczenie wargi/wozu podczas montażu i usunięcie wszelkich błędnie nałożonych farb |
| 4 | Nadmierne ciśnienie promieniowe na szyi uszczelnienia oleju, rozbijające folie olejową i powodujące suche tarcie | Sprężyna z uszczelnieniem oleju jest za ciasna. | Ustawić sprężyny uszczelnienia oleju |
| 5 | Ekscentryczna instalacja powodująca nieprawidłowe zużycie wargi uszczelnienia oleju (symetryczne rozkładanie zużycia); ślady zużycia na wargach pierwotnych i wtórnych są symetryczne, ale w przeciwnej pozycji | Nieprawidłowe ustawienie obudowy, osłony końcowej i wału powodujące ekscentryczne obroty; niewystarczająca wielkość otworu uszczelniającego prowadząca do nachylonej instalacji | Zapewnić koncentryczność obudowy, osłony końcowej i wału; zapewnić prawidłowy rozmiar otworu dla uszczelnienia oleju |
4Słaba kompatybilność uszczelnienia oleju z materiałem roboczym, powodująca zmiękczenie, obrzęk, twardnienie lub pęknięcie wargi.
| Nie, nie, nie. | Wina | Analiza przyczyn | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|---|---|
| 1 | Słaba kompatybilność pomiędzy uszczelnieniem oleju a środkiem roboczym, powodując zmiękczenie lub obrzęk lub twardość lub pęknięcie uszczelnienia | Materiał uszczelniający olej jest niezgodny ze środkiem roboczym | Wybierz odpowiednie medium robocze na podstawie materiału uszczelniającego olej lub wybierz odpowiedni materiał uszczelniający olej na podstawie medium roboczego |
5. starzenie gumy
| Nie, nie, nie. | Wina | Analiza przyczyn | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|---|---|
| 1 | Warstwo lub pęknięcie uszczelnienia oleju z powodu przegrzania | Temperatura środka roboczego przekracza wartość projektową, przekraczając limit odporności na temperaturę materiału gumowego | Obniż temperaturę środka roboczego lub zastąp uszczelnienie oleju uszczelnieniem wykonanym z gumy odpornej na ciepło |
| 2 | Wargi uszczelnienia oleju twardnieją lub pękają z powodu złego smaru | Niewłaściwe smarowanie uszczelnienia oleju powoduje suche tarcie | Zapewnienie odpowiedniego smarowania uszczelnienia oleju |
| 3 | Warga pieczęci olejowej powiększa się i mięknie | Słaba kompatybilność gumy z materiałem roboczym; długotrwałe zanurzenie w rozpuszczalnikach czystości lub benzynie powoduje obrzęk wargi | Wybierz materiały gumowe zgodne z medium roboczym lub wybierz medium robocze odpowiednie dla gumowego; nie czyszczaj uszczelnienia oleju rozpuszczalnikami ani benzyną |
6Przyczyny związane z szybą
| Nie, nie, nie. | Wina | Analiza przyczyn | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|---|---|
| 1 | Nierówność powierzchni jest większa niż 0,8 lub mniejsza niż 0.2 | Nierówna powierzchnia powoduje silne zużycie; zbyt gładka powierzchnia utrudnia tworzenie i utrzymanie folii smarowej, co powoduje suche zużycie | Zmniejszyć szorstkość powierzchni do poniżej 0.8; zwiększyć chropowitość powierzchni do poziomu powyżej 0.2 |
| 2 | Niewłaściwa twardość powierzchni (powyżej HRC40) | Badania wykazały, że gdy twardość powierzchni wału przekracza HRC40 (z wyjątkiem powierzchni chromowanych), zużycie wału przyspiesza się | Utrzymanie twardości powierzchni w HRC30~40; preferowana jest powierzchnia chromowana |
| 3 | Olej smarowy zawiera zanieczyszczenia, powodujące poważne zużycie powierzchni | Olej smarowy jest zanieczyszczony. | Upewnij się, że olej smarowy jest czysty |
| 4 | Nadmierna ekscentryczność, z hałasem podczas promieniowania wału | łożyska ekscentryczne; sam wał ekscentryczny | Wymiana łożyska; stosowanie uszczelnienia oleju zaprojektowanego w celu utrzymania tolerancji na nieprawidłowe ustawienie |
| 5 | Pył na wargi powoduje silne zużycie powierzchni wału | Nieczysta powierzchnia wału z cząstkami pyłu wchodzącymi do szyi uszczelniającej i niszczącymi wał; wniknięcie piasku odlewniczego; zanieczyszczenie zewnętrznym pyłem;oksydy powstające w wyniku degradacji oleju smarowego, które obrabiają powierzchnię wału | Utrzymać czystość powierzchni wału i uszczelnienia oleju; zainstalować urządzenie antypusty, aby zapobiec wnikaniu zewnętrznego pyłu; używać wysokiej jakości oleju smarowego |
| 6 | Zarysowania lub otwory piaskowe na przesuwanej powierzchni szyby | Pęknięcia procesów lub punkty korozji na powierzchni wału pogarszają zużycie i powodują wycieki; szczeliny powstałe między zadrapańami wału/dołami wału a uszczelnieniem prowadzą do wycieku;zadrapania na powierzchni wału lub uszkodzenia w wyniku uderzenia | Zapewnienie jakości powierzchni wału i uniknięcie kolizji |
| 7 | Ślady obróbki kierunkowej na przesuwanej części wału | Cienkie obręcze nitkowe lub znaki obrotowe/grzebieniowe na powierzchni wału powodują efekt pompowania, co prowadzi do wycieku | Z doświadczeniem wynika, że wystrzał wypróżniania z 0,05 mm średnicy szklanych wierzchołek jest optymalny |
Obecność "krytycznej folii olejowej" na krawędzi cięcia uszczelnienia olejowego jest bardzo korzystna w celu zmniejszenia zużycia i wydłużenia żywotności uszczelnienia olejowego.Dotyczy to zwłaszcza, gdy kilka uszczelnienia oleju jest stosowanych równolegle; odpowiednie podawanie smaru (tłuszczu) ma kluczowe znaczenie. W przeciwnym razie niewystarczające smarowanie doprowadzi do suchego tarcia, powodując wypalenie uszczelnienia oleju.Aby zapewnić czystość tłuszczu, konieczne jest natychmiastowe usunięcie nagromadzonych zanieczyszczeń lub innych szkodliwych zanieczyszczeń oraz regularne wymiany tłuszczu.projekt konstrukcyjny musi zawierać otwory do napełniania olejem i odprowadzaniaCzasami potrzebne jest również otwór wentylacyjny, aby zapobiec wzrostowi temperatury jamy uszczelniającej uszczelniacza oleju.