Morski system hydrauliczny do łodzi ratunkowej BDF35S-CA2150 z mechanizmem swobodnego spadania - zestawy uszczelnień do napraw serwisowych

Ten profesjonalny zestaw pieczęci naprawy jest specjalnie zaprojektowany dlaMarine BDF35S-CA2150 Łódź ratunkowa w wolnym upadku Davit Cylinder hydraulicznyZaprojektowany do trudnych środowisk morskich, zawiera wszystkie niezbędne uszczelki potrzebne do przeglądu i naprawy cylindra hydraulicznego,zapewnienie niezawodnego i szybkiego wdrażania sprzętu ratowniczego w sytuacjach kryzysowych.

• Całkowita wszechstronność:Zawiera pełny zestaw uszczelnień wewnętrznych, uszczelnień prętów, pierścieni buforowych i pierścieni O, nie wymagających dodatkowych części do całkowitej przebudowy.

• Jakość dla statków morskich:Wyprodukowane z wysokiej jakości elastomerów odpornych na korozję, zaprojektowanych tak, aby wytrzymać ekspozycję na wodę słoną, ekstremalne ciśnienie i duże wahania temperatury.

• Dokładna zgodność:Specjalnie zaprojektowane do specyfikacji cylindrów hydraulicznych BDF35S-CA2150, zapewniające precyzyjne dopasowanie i optymalne utrzymanie ciśnienia.

1. Zastosowanie:Specjalnie stosowane na pokładach statkówWylotowy łódź ratunkowa Davit Hydraulic Systemsi hydrauliczne butle podnoszące/opuszczające.

2. Zawiadomienie o instalacji:

   1. ) Przed wykonaniem konserwacji należy upewnić się, że układ hydrauliczny jest całkowicie przyciśnięty i odłączony od zasilania.

   2. ) Przed zainstalowaniem nowych uszczelnień należy oczyścić wszystkie elementy cylindru i sprawdzić, czy na pręcie nie występują zaburzenia lub zużycie.

   3. ) W czasie montażu smarować uszczelki czystym olejem hydraulicznym, aby zapobiec uszkodzeniu.

Nasz kompleksowy asortyment obejmuje zestawy uszczelniające dla różnych systemów hydraulicznych:

• Statek Seven Star Mitsubishi hydrauliczne osłony silnika uszczelniające rękaw
• Wyroby i urządzenia, w których jest stosowany system sterowania
• Zestaw naprawy pieczęci olejowej hydraulicznej pompy oleju
• Zestaw naprawy uszczelnienia oleju silnikowego SX
• Kawasaki Kabel Anchor SB Series Hydraulic Motor Oil Seal NFK Seal Repair Kit
• Zestaw naprawy pieczęci dla pompy oleju A7V250 DR VPB02
• HATLAPA Hydrauliczne pompy olejowe, silniki hydrauliczne, uszczelniacze bloków zaworów

Wspieramy szeroki zakres elementów hydraulicznych, w tym:

• Pozycja A10VSO serii (16, 18, 28, 45, 71, 74, 100, 140)
• Pozycja A11VO (40, 60, 75, 95, 130, 145, 160, 190, 260)
• Seria A4VG (28, 40, 56, 71, 90, 120, 125, 140, 180, 250)
• Seria A2F (28, 55, 80, 107, 160, 180, 200, 225, 250, 500)
• Seria A6V (28, 55, 80, 107, 160, 200, 250, 355, 500)
• Seria A7V (28, 55, 80, 107, 125, 160, 355, 500)

• Olejne uszczelki i uszczelki DINGZING
• Zestawy do naprawy mechanicznych butli oleju hydraulicznego
• Zestawy uszczelniające hydrauliczne
• Zestawy naprawy pomp i przepony
• Zęby hydrauliczne, zęby tłokowe, wycieraczki
• Ściski, ściski buforowe, pierścienie zapasowe
• Ściski od pyłu, pierścionki do noszenia, poduszki
• Złącza uszczelniające, pierścienie O, pierścienie rentgenowskie
• Z kolei pozostałe elementy

Kompatybilne z głównymi markami koparek, w tym:

• KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, SUMITOMO
• KATO, DAEWOO, HYUNDAI, SANY
• LIUGONG, YUCHAI, XCMG, YANMAR
• LIEBHERR, SDLG, JCB, Sprawa Sądowa
• KUBOTA i inne główne marki

• Inwentaryzacja:Istotne zapasy dostępne dla światowej żeglugi morskiej.

• Czas dostawy:Wysyłka towarów na magazynie w ciągu1 ¢ 3 dni robocze; zamówienia na zamówienie lub hurtowe są szybko przetwarzane.

• Opakowanie:Standardowe opakowanie eksportowe w celu ochrony pieczęci przed wilgocią i deformacją podczas transportu.

W przypadku różnego rodzaju skrzyń biegów reduktorów, skrzyń łożysk, uszczelnień nitkowych, uszczelnień mechanicznych i innych części uszczelniających urządzeń:długotrwały ruch mechaniczny z dużym momentem obrotowym może powodować powiększenie luki siatki skrzyni biegówDodatkowo części uszczelniające pracujące przy dużych prędkościach i temperaturach przez dłuższy czas mogą występować wycieki oleju z powodu:

• Wycieki spowodowane problemami z jakością uszczelnienia oleju
• Niewłaściwe zarządzanie smarem powodujące nadmierne dodanie oleju lub brak oleju powodujący suche szlifowanie
• Uszkodzenie uszczelnień podczas procesów konserwacyjnych powodujące awarię uszczelnień
• Zablokowane otwory na poziomie oleju prowadzące do nadmiernego ciśnienia

Kwestie te nie tylko wpływają na bezpieczną i ciągłą pracę urządzeń produkcyjnych, ale również powodują znaczne zużycie kosztów.