Zestawy uszczelnień silnika jazdy koparki marki NKF Zestaw naprawczy silnika jazdy ZX270 NBR do koparki Hitachi

Ten zmodernizowany ZX270 zestaw naprawy silnika podróży przyjmujeprzemysłowy wzmocniony zmodyfikowany materiał NBR, specjalnie dostosowany do długotrwałego ciężkiego napędu silnika Hitachi ZX270, częstych startów i zatrzymań oraz trudnych warunków budowy na zewnątrz.

Ten zestaw naprawy silnika NBR ZX270 jest profesjonalnie używany dopełna konserwacja i przegląd koparki Hitachi ZX270, wyłącznie dla maszyny ciężkiej inżynierii system hydrauliczny chodzący.

• Całkowite naprawienie zewnętrznego wycieku oleju końca wału silnika ruchu i położenia połączenia skrzynki biegów
• Rozwiązanie wewnętrznych strat ciśnienia hydraulicznego, poprawa osłabienia podróży koparki, niska prędkość i słaba wydajność wspinaczki
• Blokada zewnętrznego błota, pyłu i wody deszczowej przed inwazją wnętrza silnika, chronić precyzyjne części, takie jak tłok silnika i płytki zaworu
• Wymiana starzejących się, pękniętych i zmęczonych starych uszczelnień w celu uniknięcia nagłej awarii silnika i zamknięcia budowy
• Używane do regularnej konserwacji zapobiegawczej systemu chodzenia koparki ZX270, znacznie wydłużyć ostateczny napęd żywotności silnika

1. Przygotowanie przed operacją:Zaparkuj koparkę Hitachi ZX270 na płaskim i twardym podłożu, zawiesić uszkodzoną ścieżkę boczną, ustawić ciało stabilnie,wyłączyć silnik i całkowicie zwolnić ciśnienie pozostałe układu hydraulicznego, wyciągnij stary olej hydrauliczny i olej biegów silnika podróży.
2. Rozbiórka części pomocniczych:Zdejmuj kolejno buty torów i kołnierzyki napędowe, zaznacz interfejs hydraulicznego rurociągu oleju, aby uniknąć błędnej instalacji,następnie odłączyć rurę olejową i zamocować go porządnie, aby zapobiec wycieku oleju i brudu wejście.
3. Zestaw silnika podróżnego:Rozluźnić śruby mocujące końcowego silnika napędowego, wyjąć cały zespół silnika, umieścić go na czystej platformie obsługi i oczyścić powierzchnię z pyłu i osadu.
4. Usunąć stare pieczęcie:W celu delikatnego usunięcia wszystkich starzejących się uszczelnień, pierścieni O i uszczelnień należy użyć profesjonalnych narzędzi, które nie mogą być podrapiane.powierzchnia wału i precyzyjna powierzchnia sprzężenia, aby uniknąć uszkodzenia urządzeń.
5. Głębokie czyszczenie i inspekcja:W celu czyszczenia wszystkich części silnika należy użyć profesjonalnego środka czyszczącego i szmaty bez piór, usunąć pozostałe zanieczyszczenia olejem i pozostałości metalowe.z góry wymienić uszkodzone części mechaniczne.
6. Zainstalować nowe uszczelki NBR:Najpierw zainstaluj uszczelniacze anty-ekstruzyjne, a następnie gładko osadzić główne uszczelnienia w rowie, aby zapewnić brak zniekształceń,skręcanie lub przepaść, i sprawdź szczelność uszczelnienia.
7. Odstawienie silnika:Zmontować wewnętrzne elementy silnika napędowego w odwrotnej kolejności,zablokowanie śrubokrętów końcowych w trybie skrzyżowania i klasyfikacji momentu obrotowego w celu zapewnienia jednolitego naprężenia i uniknięcia wycieku oleju spowodowanego nierównomierną kompresją.
8. Zresetowanie i napełnianie olejem:Wstawić naprawiony silnik z powrotem do pierwotnej pozycji, ponownie podłączyć rurociąg hydrauliczny zgodnie z oznaczeniem i wstrzyknąć nowy kwalifikowany olej hydrauliczny i olej biegów do standardowego poziomu płynu.
9. Krwawienie powietrza i przebieg badania:Uruchom silnik, wyłącz sprzęt, sterować torem, aby obracać się do przodu i do tyłu wielokrotnie, aby wylewać powietrze z obwodów hydraulicznych.sprawdzić prędkość chodzenia i wydajność wspinaczki, sprawdź wszystkie pozycje uszczelniające na brak wycieku oleju i zakończ konserwację.

Wszystkie części uszczelniające są klasyfikowane i pakowane w niezależne torby PE odporne na kurz i olej, wyposażone w wysuszacz odporny na wilgoć i pakowane w zagęszczone kartony wodoodporne.Skutecznie zapobiega deformacji uszczelnienia, zanieczyszczenia pyłem i uszkodzenia wilgocią podczas transportu morskiego i lądowego na długie odległości.